欢迎来到提加周刊，在上一周（4月27日~5月3日），提加商用车网发布个人独创的文章9篇

  通常泵车都是会选择一些比较可靠的进口底盘，因为在当时国产发动机技术落后的时候泵车高强度工作的可靠性大部分都是通过进口底盘来实现的。直至今日，虽然国产车底盘也有了很大的进步，但是还是有很多人会选择进口车的底盘。

  在同米数，同配置的上装下，用斯堪尼亚的底盘会比用其他底盘贵一些，据驾驶员称这辆购置于2018年春天的斯堪尼亚P450中联重科上装56米泵车的购置价大概在370万左右。

  原文链接： 斯堪尼亚P450底盘泵车实拍，车主2018年花近四百万购入，竟然还是手动挡

  按往年规律，1月10日申报的汽车新产品在2月份328批正式下发，由于春节临近，往往不是新产品的高峰期。今年的春节期间，虽疫情的突然爆发，直接影响了2月10日的申报节点，这也导致全行业新产品的急剧下滑。随着工信部的及时调整（参见链接），各企业在4月第330批也逐渐恢复了正常申报，因此笔者将328-329批公告做合并处理，在特殊时期也做相应的特殊调整。

  值得注意的是，虽然汽车新产品申报被大幅延迟，但在企业交易与变更方面则基本不受影响。今年2-3月，依然有较多的竞业信息出现，故笔者也用一个单独的篇幅对其进行盘点。

  原文链接： C3看客车比亚迪青岛分公司成立，西沃迈入开沃时代，工信部2-3月公告分析

  到今天为止，汕德卡在国内市场已卖出超过35000台，是名副其实的旗舰级标杆卡车，但汕德卡身为旗舰产品，产品丰富度略显单一，价格也要略高于普通重卡，那么汕德卡想要扩大更多战果，获得更加多市场占有率，就要在产品丰富度上下功夫。事实上汕德卡正在这么做，2020年，汕德卡推出了搭载潍柴发动机的G7W，以及匹配重汽自主变速器的汕德卡系列新产品，同时汕德卡还推出了具备国六排放标准的LNG产品，极大地满足了汕德卡用户群体的真实需求。前段时间刚好偶遇一辆国六版LNG汕德卡，并且还是高配，出于对汕德卡的好奇，今天就为大家介绍一下这款具备国六排放的LNG汕德卡。

  原文链接： 偶遇国六汕德卡燃气卡车，液缓等高端底盘配置都配齐了，车主真有钱

  随着城市环保标准的加强，加上驾驶员对车辆舒适度的需求，在渣土车的选择上，现在更多的是偏向高端产品。

  在工程车上一汽青岛解放早在两年前便开始主推解放JH6渣土车，直至今日在路上能看到些许，随着车辆被不断认可，保有量也在持续增加。

  随着干线物流对于时效性要求的不断的提高，装配平地板驾驶室的国产卡车慢慢的变多。而且这种趋势不止体现在牵引车上，载货车型也慢慢变得多的拥有了大空间、平地板。

  此前我们曾经曝光过汕德卡、解放J7相关的载货车，而近日，小编又收到了一组照片，在这组照片里，我们清楚的看到，国产重卡新军——江铃重卡，也就旗下的旗舰系列威龙HV5推出了载货车车型。

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  其中个人独创的文章阅读量最高一篇文章出现在今日头条平台，阅读量3.2万次，全网累计阅读量10.1万次

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