的GTX和GT2赛车十分类似，很强，很高调，该车起价格为284,900欧元，估计每年仅出产100辆。

  作为一辆终极的公路功能车，该车搭载碳纤维单体硬壳座舱和高强度管状钢架，该车实践干重1,130公斤，选用中置后驱的布局，控制自始自终的好。

  在开发X-Bow GT-XR时，KTM的第一个使命最大化的赛道功能，该车还装备了96升的大油箱、电动助力渐进式动力转向，根本上市日常驾驭的完美挑选，以及9厘米的液压升高和下降体系。

  除了巨大的尾翼、后扩散器和前分流器等显着发生下压力的组件外，X-Bow GT-XR还具有地效底盘，使该车在高速与过弯时都牢牢吸在地面上。

  制动体系搭载的轻量化全体八活塞卡钳和钢制制动盘，寻求极致功能的客户能挑选碳陶制动器，该车的悬架来自Sachs，还能够选中心锁止轮圈。

  内饰部分，搭载可拆卸碳纤维方向盘，包括数字外表组、可调理踏板盒、可选后视摄像头体系、蓝牙音频、LED照明与空调、更难以想象的是一个小手套箱。

  动力部分，搭载奥迪2.5升涡轮增压五缸发动机，输出500匹马力和581Nm的扭矩，匹配七速双聚散变速器与限滑差速器，纯后驱布局。

  简直原厂外观，1400匹+后驱+手动的保时捷 GT2，是怎么的文雅野兽？

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